Maserati a decis să anuleze proiectul pentru versiunea electrică a modelului MC20. Hotărârea, luată la începutul anului 2025, se bazează pe estimările interne care indică o cerere prea mică pentru un astfel de vehicul. Odată cu mașina, este abandonat și un sistem inovator de transmisie manuală simulată, dezvoltat special pentru a crește implicarea șoferului în condusul unui model electric de performanță.
Tehnologia nu era doar o idee, ci ajunsese deja într-un stadiu avansat. Davide Danesin, șeful departamentului de inginerie Maserati, a confirmat existența unor prototipuri funcționale și chiar depunerea unor brevete pentru acest sistem. „Aș lua în considerare cutiile de viteze artificiale pentru anumite aplicații [când] pot îmbunătăți experiența de condus… avem câteva prototipuri în intern. De fapt, am și depus câteva brevete”, a explicat oficialul mărcii.
Argumentul principal în favoarea sistemului nu era doar crearea unei atmosfere familiare pentru șoferii veniți de pe mașini cu motoare termice. Potrivit lui Danesin, testele au demonstrat un câștig real în manevrabilitate. „Am descoperit că îmbunătățirea experienței și a controlabilității mașinii [a fost] un avantaj funcțional”, a subliniat acesta, conform GetPony. Prin urmare, decizia de a anula proiectul pare a fi strict comercială, nu una cauzată de o problemă tehnică.
Hotărârea Maserati plasează marca italiană într-o poziție contrară tendinței actuale din segmentul mașinilor electrice de performanță. În timp ce italienii fac un pas înapoi, rivalii explorează activ soluții similare pentru a face vehiculele electrice mai captivante. Divizia N de la Hyundai a validat deja conceptul cu modelul Ioniq 5 N, iar mărci precum Mercedes-AMG, Porsche și Ferrari lucrează la propriile sisteme.
Tehnologia transmisiei simulate nu va fi transferată nici pe alte modele electrice Maserati în viitorul apropiat. Un candidat evident, GranTurismo Folgore, este exclus din start. Danesin a clarificat că acest model este proiectat pentru confort la viteze de croazieră pe autostradă, o filosofie de produs incompatibilă cu senzația schimbărilor de treaptă. Astfel, Maserati lasă liber un segment de nișă pe care alți producători par deciși să îl exploateze.
