Un plan cu peste 100 de modele noi
Hyundai a anunțat un plan de extindere a gamei care prevede peste 100 de lansări și modernizări de modele la nivel global până în anul 2030. Strategia vine după ce producătorul s-a clasat în primii trei mari constructori auto din lume în prima jumătate a anului 2026. Noile ținte financiare vizează vânzări anuale de 5,55 milioane de unități la nivel global și o marjă de profit operațional de peste 9% până la finalul deceniului.
Santa Fe EREV: răspunsul pentru anxietatea de autonomie
În loc să mizeze exclusiv pe vehicule pur electrice, Hyundai își diversifică portofoliul cu mai multe modele hibride și, în premieră, cu vehicule electrice cu autonomie extinsă (EREV). Acestea din urmă sunt proiectate pentru clienții care ezită să treacă la un vehicul electric din cauza autonomiei sau a costurilor. Primul model de acest fel va fi noul Hyundai Santa Fe EREV, programat pentru lansare în prima jumătate a anului 2027. Acesta va fi produs în Statele Unite și va oferi o autonomie totală de peste 965 de kilometri, fiind o soluție pentru familii și călătorii lungi.
Focus pe Europa: 41 de modele electrificate
Distribuția regională a noilor lansări arată o concentrare pe piețele cheie. Pentru America de Nord sunt planificate 58 de modele, pentru Coreea de Sud 49, iar pentru Europa 41 de modele. Piețele din India și China vor primi 26, respectiv 22 de modele noi. Pentru piața europeană, planul include un portofoliu electrificat în proporție de 100%, format din cele 41 de modele, care vor acoperi 85% din piață. Acesta va include cinci SUV-uri și vehicule comerciale noi. Obiectivul de vânzări pentru vehicule electrice în Europa este de 420.000 de unități până în 2030, o creștere semnificativă de la cele 116.000 de unități estimate pentru 2025.
Modele noi și impactul pentru România
Pe lângă viitorul Ioniq 3 și un nou SUV de segment B dedicat Europei, noua generație Tucson va rămâne o piesă centrală în gamă, inclusiv în versiune hibridă. Această ofensivă de produs este considerată cea mai ambițioasă din istoria constructorului sud-coreean, conform informațiilor din piață GetPony. Pentru România, abordarea care îmbină diverse tipuri de electrificare poate fi relevantă, mai ales în contextul unor posibile modificări ale programului Rabla, unde criteriul locului de producție ar putea deveni la fel de important ca cel al motorizării. Separat de gama de volum, divizia de performanță Hyundai N își propune să atingă vânzări anuale de 100.000 de unități până în 2030.
