Hyundai a deschis comenzile pentru sedanul electric IONIQ 6 actualizat în Regatul Unit, unde echiparea Premium pornește de la echivalentul a aproximativ 39.800 de euro, cu ajutorul subvenției locale. Potrivit publicației Playtech, constructorul a prezentat specificațiile și tarifele britanice, nu o ofertă oficială pentru România. Primele livrări sunt programate pentru începutul anului 2027.
Treapta următoare, N Line cu tracțiune spate, începe de la aproximativ 43.400 de euro, iar configurațiile superioare pot urca la aproximativ 56.000 de euro. Aceste echivalente provin din tarifele practicate pe piața britanică; subvenția guvernamentală este inclusă doar în unele dintre sume.
Premium oferă autonomia cea mai mare, N Line aduce opțiunea mai puternică
Gama britanică folosește un singur acumulator, de 84 kWh, indiferent dacă echiparea aleasă este Premium, N Line sau N Line Evo. Dispar astfel diferențele de capacitate întâlnite pe alte piețe europene, dar distanța declarată între încărcări rămâne diferită în funcție de configurație.
Comparația versiunilor arată astfel:
Premium, cu roțile din spate antrenate, are 229 CP și poate parcurge până la 679 de kilometri, conform autonomiei declarate.
N Line în configurația cu tracțiune spate are o autonomie anunțată de aproximativ 586 de kilometri.
N Line cu tracțiune integrală coboară la aproximativ 570 de kilometri autonomie declarată.
Variantele cu tracțiune integrală (AWD) livrează 325 CP. Versiunile AWD ating 100 km/h, cu plecare de pe loc, în 5,1 secunde, în comparație cu cele 7,4 secunde necesare configurațiilor care folosesc un singur motor.
Arhitectura de 800 de volți permite trecerea de la un nivel al bateriei de 10% la 80% în circa 18 minute. Timpul este valabil în condiții optime, cu alimentare de la o stație de mare putere.
Dotările de confort încep de la echiparea de bază
Premium include deja o pompă de căldură și încărcare fără fir pentru telefon. Scaunele din față sunt încălzite, la fel și volanul, iar pachetul cuprinde o gamă extinsă de sisteme pentru siguranță.
La vârful gamei, N Line Evo completează echiparea cu:
- Scaune prevăzute cu ventilație.
- Afișaj head-up, care proiectează informațiile în câmpul vizual al șoferului.
- Instalație audio BOSE.
- Camere care oferă vedere panoramică.
- Tehnologii avansate pentru parcare.
În habitaclu, Hyundai a schimbat desenul volanului și organizarea consolei centrale. Funcțiile folosite des se comandă prin butoane fizice. Multimedia utilizează o pereche de ecrane, fiecare de 12,3 inchi, cu suport wireless pentru Android Auto și Apple CarPlay.
Caroseria păstrează accentul pe aerodinamică
Partea frontală redesenată are contururi inspirate de un rechin și lumini de zi foarte înguste. Modificarea vizibilă din spate este renunțarea la spoilerul proeminent al modelului anterior: în locul său apare un element integrat, mai discret, conceput să păstreze profilul aerodinamic care contribuie la eficiență.
Pentru utilizarea în România, un parcurs dus și întors între București și Brașov sau între București și Constanța ar putea fi realizabil fără încărcare intermediară, în condiții favorabile. Autonomia efectivă este însă influențată semnificativ de viteza de rulare, temperatura de afară și folosirea climatizării.
