O revenire la configurația V8 convențională
Ram a decis să simplifice configurația celebrului său motor Hemi V8 de 5,7 litri, anunțând eliminarea sistemului mild-hybrid eTorque. Schimbarea va fi implementată începând cu anul model 2027, însă vestea cea mai importantă pentru pasionați este că performanțele rămân neschimbate. Motorul va livra în continuare 395 de cai-putere și un cuplu de 410 lb-ft, adică aproximativ 556 Nm, exact ca în varianta echipată cu eTorque.
Decizia înseamnă o revenire la o arhitectură mai tradițională pentru acest V8. Concret, din schema tehnică dispar pachetul de baterii de 48 de volți, demarorul-generator integrat în cureaua de accesorii și funcția automată start-stop. Ram păstrează însă tehnologiile esențiale pentru eficiență și performanță, cum ar fi distribuția variabilă a supapelor (VVT) și sistemul de dezactivare a cilindrilor (MDS). Acestea permit motorului să funcționeze optim fără componenta de hibridizare ușoară.
Practic, Ram se adresează direct clienților care caută un V8 clasic, cu mai puține componente electrice și o mecanică mai simplă. Pentru aceștia, eliminarea sistemului eTorque este o veste bună, reducând complexitatea și potențialele costuri de întreținere pe termen lung.
Confirmarea oficială și perioada de tranziție
Un purtător de cuvânt al Ram a oficializat modificarea, declarând că „sistemul mild-hybrid eTorque asociat cu motorul Hemi V8 de 5,7 litri va fi întrerupt la începutul anului model 2027, înlocuit de o versiune convențională a acelui motor, fără componente hibride”. Potrivit unor informații din industrie, producția noilor camionete la uzina Sterling Heights Assembly Plant ar urma să înceapă în ultima parte a lunii septembrie. Articolul original pe această temă a fost publicat de GetPony.
Această planificare va crea o perioadă de tranziție în rețeaua de dealeri. Pentru o vreme, în showroomuri vor coexista atât unități echipate cu sistemul eTorque, cât și noile versiuni cu V8 convențional. Astfel, clienții vor putea alege între cele două configurații, ambele oferind aceleași performanțe declarate. Diferența va sta exclusiv în prezența sau absența hardware-ului de 48 de volți.
Decizia se înscrie într-un context mai larg, în care Ram continuă să sprijine segmentul de clienți fideli motoarelor cu cilindree mare. Un semnal în acest sens este și anunțul diviziei Mopar privind pachetele de performanță Direct Connection pentru modelul Ram Rumble Bee 2027, menite să crească puterea motoarelor Hemi V8. Prin urmare, marca americană demonstrează că, în paralel cu strategia de electrificare, nu își abandonează rădăcinile și publicul entuziast.
