Anul 2026 aduce scumpiri semnificative pentru șoferii din România care trebuie să își reînnoiască asigurarea obligatorie RCA. Tarifele au înregistrat o creștere medie de 13,5%, însă majorările variază considerabil între companii, pornind de la 3,5% și ajungând până la un vârf de 56%. Cu o singură excepție, toți asigurătorii de pe piață și-au ajustat prețurile în sus, reflectând o presiune tot mai mare asupra costurilor.
Explicația principală oferită de companiile de asigurări vizează două cauze directe: o frecvență mai mare a accidentelor și costuri de reparație în creștere, alimentate de prețurile mai mari ale pieselor de schimb în service-uri. În logica pieței RCA, fiecare daună achitată la un cost mai mare se reflectă direct în prima de asigurare pe care o plătesc toți clienții la următoarea reînnoire, nu doar cei care au provocat accidentele.
Un exemplu concret vine de la Groupama, liderul pieței RCA, cu peste 2,5 milioane de clienți. Compania a aplicat o majorare medie a tarifelor de aproape 14%. Pentru șoferii considerați cu risc ridicat, cum ar fi tinerii sau cei cu un istoric de daune, scumpirile au fost mult mai abrupte, depășind pragul de 50%.
Însă problema fundamentală a pieței este numărul uriaș de vehicule care circulă fără o poliță RCA valabilă. Datele oficiale arată o discrepanță majoră: la 31 martie 2026, erau în vigoare 7.949.613 polițe, în condițiile în care parcul auto național număra 11.222.292 de vehicule la finalul anului 2025, conform datelor centralizate de ASF și Direcția de Înmatriculări. Calculele indică faptul că aproape o treime din mașinile înmatriculate în România circulă ilegal, fără asigurare, depășind cu mult pragul maxim de 25% acceptat de reglementările Consiliului Birourilor Carte Verde. GetPony
Consecințele se văd direct în buzunarele șoferilor care își plătesc asigurarea. Potrivit datelor Biroului Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR), doar în primele șase luni din 2026, mașinile neasigurate au provocat peste 1.600 de accidente. Valoarea totală a despăgubirilor plătite pentru aceste evenimente a atins 13,7 milioane de euro. Aceste costuri nu dispar, ci sunt acoperite prin mecanismele pieței, fiind în cele din urmă transferate în prețul polițelor plătite de șoferii corecți.
Verdictul este clar: scumpirile din 2026 nu sunt doar o consecință a inflației sau a unui număr mai mare de accidente. Ele sunt amplificate de un fenomen grav și persistent: un număr imens de șoferi care circulă fără RCA. Atâta timp cât aproape o treime din parcul auto național se sustrage de la această obligație legală, costurile vor fi suportate de ceilalți participanți la trafic, transformând asigurarea obligatorie într-o povară tot mai grea pentru cei responsabili. Această situație vine și după ani de instabilitate pe piața RCA, marcați de falimente și perioade de plafonare a prețurilor.
