Telefonul ar putea calcula un scor al stilului de condus, iar rezultatul ar putea ajunge la asigurător și influența prețul poliței sau decizia de subscriere, adică evaluarea riscului înainte de emiterea asigurării. Participarea ar necesita acordul șoferului.
Parteneriatul dintre LexisNexis Risk Solutions și IMS combină modelul de evaluare Drive Metrics cu EdgeSDK al IMS, potrivit Carscoops. Tehnologia poate fi adăugată în aplicația pe care asigurătorul o oferă deja sau într-o aplicație furnizată de IMS, fără montarea unui dispozitiv OBDII în mașină.
Scorul se calculează direct pe telefon
Telefonul procesează local comportamentul înregistrat la volan și calculează scorul împreună cu atributele asociate. Astfel, fiecare element brut al deplasării nu mai trebuie trimis unui server cloud pentru procesare, însă rezultatele pot fi transmise asigurătorului.
Pentru companiile de asigurări, avantajul invocat este reducerea cheltuielilor. LexisNexis susține că metoda ar putea diminua cu 50% până la 80% costurile operaționale ale unui program de asigurare bazat pe utilizare.
Pentru șofer, înscrierea s-ar putea rezuma la activarea unei funcții în aplicația folosită deja pentru dovada asigurării, verificarea acoperirii sau solicitarea unor modificări. Nici LexisNexis, nici IMS nu ar putea include șoferul în program fără acordul acestuia, conform poziției anunțate de cele două companii.
Aplicațiile existente arată cât poate măsura un telefon
Aplicația Allstate le spune utilizatorilor că activarea unor funcții opționale precum Drivewise presupune partajarea locației precise și a datelor despre condus cu Allstate și afiliata sa Arity. Acest exemplu arată de ce informațiile afișate înaintea activării funcției contează pentru modul în care datele pot influența tariful.
Aplicațiile telematice analizate într-un studiu au putut identifica mai multe acțiuni produse în apropierea unui accident:
- atingeri sau glisări pe ecran;
- apeluri efectuate ori primite;
- starea deblocată a ecranului telefonului.
Un ecran deblocat nu dovedește însă că au fost trimise mesaje și nici că proprietarul telefonului se afla la volan.
Datele Nationwide SmartRide au inclus și măsurarea atingerilor ecranului în timpul deplasărilor. Aceste capacități aparțin unor programe existente bazate pe telefon și nu reprezintă funcții confirmate ale noului sistem LexisNexis.
