Producătorul auto Porsche a ajuns la un acord cu sindicatele pentru a extinde un plan de restructurare a personalului din Germania până în anul 2035. Compania a exclus concedierile colective din motive operaționale, reducerile de personal urmând să fie realizate prin pensionări, plecări voluntare și pensionări anticipate. Măsura vizează în principal uzina din Stuttgart-Zuffenhausen și centrul de cercetare și dezvoltare din Weissach, zone cu costuri fixe ridicate.
Decizia este motivată de presiunea financiară cauzată de scăderea vânzărilor. Anul trecut, vânzările de autovehicule Porsche au scăzut cu 10%, atingând aproximativ 279.400 de unități, cel mai redus nivel înregistrat din 2020. Un factor major a fost evoluția de pe piața din China, considerată strategică pentru constructorii germani, unde livrările s-au înjumătățit în intervalul 2021-2025. Această comprimare a volumelor pe o piață cheie a afectat direct marja de profit și a impus necesitatea reducerii costurilor.
Planul actual continuă un program de restructurare anterior, care viza deja eliminarea a 1.900 de posturi până în 2029 și nereînnoirea a 2.000 de contracte de muncă temporare în regiunea Stuttgart. De altfel, efectivul Porsche din această regiune a scăzut deja de la 22.200 de angajați în 2024 la circa 20.600 la finalul anului 2025, o reducere de aproximativ 1.600 de persoane. Publicația Bild a avansat informația, neconfirmată oficial, că CEO-ul Michael Leiters ar intenționa să reducă între 5.000 și 6.000 de locuri de muncă până în 2035, notează Financiarul.
Situația de la Porsche reflectă o tendință mai largă la nivelul grupului-mamă. Volkswagen a avertizat că până la 100.000 de locuri de muncă ar putea fi desființate la nivel global și are în plan eliminarea a 50.000 de posturi în Germania până în 2030. De asemenea, Volkswagen și-a revizuit în scădere prognoza de vânzări pentru întregul an 2026, anticipând acum un declin de până la 3%, față de o estimare anterioară care prevedea o creștere de până la 3%.
Formula aleasă de Porsche, bazată pe plecări voluntare, reduce riscul social imediat, dar prelungește perioada în care compania trebuie să gestioneze costuri ridicate în paralel cu investițiile masive în electrificare. Deosebit de sensibilă este includerea centrului de cercetare și dezvoltare de la Weissach în planul de ajustare, deoarece orice reducere în această zonă poate afecta capacitatea de diferențiere tehnologică a mărcii. Nu a fost comunicată o repartizare exactă a posturilor care vor fi eliminate între producție și cercetare.
Restructurarea trimite un semnal și către lanțul de furnizori din Germania și Europa Centrală. Volumele de producție mai slabe și investițiile mai prudente la uzina din Stuttgart-Zuffenhausen și la centrul din Weissach pot duce la o scădere a comenzilor de componente și servicii industriale. Această ajustare structurală este determinată de costurile tranziției la vehicule electrice, de cererea slabă din Europa și de competiția tot mai intensă din China. La nivel global, grupul Porsche avea aproximativ 41.800 de angajați.
