Mulți șoferi consideră roata de rezervă sau cricul drept dotări esențiale, însă legislația rutieră din România impune un set complet diferit de echipamente obligatorii. În portbagajul oricărui autovehicul care circulă pe drumurile publice trebuie să se găsească permanent trei elemente: o trusă medicală de prim ajutor, un stingător de incendiu și două triunghiuri reflectorizante. Lipsa oricăruia dintre acestea poate atrage sancțiuni.
Toate aceste echipamente trebuie să fie omologate și la îndemână pentru a putea fi folosite rapid în cazul unei opriri neplanificate. Procedura corectă într-o astfel de situație, cum ar fi o pană, nu începe cu deschiderea portbagajului pentru reparații, ci cu asigurarea zonei. Primul pas este activarea luminilor de avarie. Imediat după, cele două triunghiuri reflectorizante trebuie amplasate în fața și în spatele vehiculului, la o distanță de cel puțin 30 de metri, pentru a avertiza la timp ceilalți participanți la trafic.
Echipament obligatoriu versus echipament util
Diferența dintre dotările impuse de lege și cele doar recomandate este esențială. Trusa medicală și stingătorul sunt menite să ofere un prim răspuns într-un incident sau la o defecțiune minoră care poate duce la un incendiu, în timp ce triunghiurile previn alte accidente. Pe de altă parte, elemente precum roata de rezervă, kitul de pană, cricul și cheia de roți intră în categoria echipamentelor utile, dar nu obligatorii. Ele ajută șoferul să rezolve o problemă tehnică, dar nu înlocuiesc dotările care asigură siguranța.
Lista obiectelor utile poate fi completată cu o lanternă, cabluri pentru baterie, mănuși de lucru și o sticlă cu apă. Acestea se pot dovedi valoroase, mai ales când o defecțiune apare departe de o zonă locuită sau de un service auto, după cum relatează GetPony. Totuși, ele rămân în categoria echipamentelor de confort și utilitate, fără a avea caracter obligatoriu.
Pentru a reduce riscul unei opriri neprevăzute, verificările de bază înainte de plecarea la drum rămân cea mai bună soluție. Se recomandă controlul anvelopelor, inclusiv al presiunii, verificarea nivelului de ulei și al lichidului de răcire, precum și o inspecție a sistemului de frânare, a luminilor și a ștergătoarelor de parbriz. Aceste verificări devin cruciale în special la temperaturi de peste 30°C, când componentele mașinii sunt solicitate suplimentar.
