Garda la sol arată peste ce obstacole poate trece un SUV fără să lovească partea inferioară, dar nu stabilește singură capacitatea mașinii în teren. Tracțiunea, reductorul, anvelopele, protecțiile și echipamentele de recuperare trebuie analizate împreună înainte de cumpărare.
Tracțiunea depinde de diferențiale, frâne și distribuirea cuplului
Informațiile au fost relatate de Jalopnik. O gardă la sol generoasă nu ajută dacă roțile se învârt fără să poată deplasa mașina. Controlul tracțiunii poate fi realizat mecanic, prin diferențiale blocabile față și spate, sau electronic, cu senzori care gestionează accelerația, frânarea activă și distribuirea cuplului către roți.
Producătorii folosesc denumiri proprii pentru aceste sisteme. Ford oferă Trail Control, Toyota folosește Crawl Control, Stellantis are Selec-Speed Control, iar Land Rover numește soluția sa Terrain Response 2.
Unele sisteme pot bloca frâna unei singure roți spate. Funcția ajută vehiculul să vireze pe traseele înguste, unde spațiul disponibil limitează manevrele.
Reductorul livrează mai mult cuplu la viteze mici
Poziția „L” a selectorului indică reductorul. Acesta schimbă raportul de transmisie, reduce viteza de rotație a roților și mărește cuplul disponibil, combinație utilă la înaintarea lentă peste obstacole sau pe suprafețe cu aderență redusă.
Soluția poate fi mecanică sau electronică. La evaluarea unui SUV ori a unei camionete pentru teren, simpla existență a tracțiunii integrale nu înlocuiește verificarea reductorului și a modului în care sistemul controlează puterea transmisă roților.
Anvelopele schimbă suprafața de contact cu terenul
Pentru ieșirile în teren sunt recomandate cel puțin anvelope all-terrain, concepute pentru utilizare mixtă. Anvelopele mud-terrain pot fi alegerea potrivită în funcție de tipul utilizării.
Reducerea presiunii din anvelope poate mări suprafața de contact și, astfel, tracțiunea. Aceeași intervenție poate atenua șocurile resimțite pe un traseu accidentat.
Echipamentele de recuperare pot scoate mașina din blocaj
Lista echipamentelor de recuperare cuprinde trei soluții principale:
- troliul, considerat cel mai important când este utilizat corect și în siguranță;
- plăcile de tracțiune, așezate sub roți pentru recâștigarea aderenței;
- lopata, folosită pentru eliberarea roților.
Nu toate situațiile cer folosirea unui troliu. Uneori, combinația dintre lopată și o placă de tracțiune este suficientă pentru ca vehiculul să poată porni din nou.
Protecțiile apără motorul, transmisia și caroseria
Echiparea pentru teren include scuturi, praguri laterale ranforsate, bare pentru protejarea caroseriei și bare de protecție robuste. Aceste componente limitează contactul pietrelor și al altor obstacole cu panourile caroseriei, motorul și transmisia.
Configurația potrivită pentru teren rezultă din asocierea gărzii la sol cu tracțiunea, reductorul, anvelopele, protecțiile și echipamentele de recuperare. Barele luminoase nu au fost incluse în lista principală de echipamente analizate.
