De ce mașina ta nouă consumă mai mult decât scrie în fișa tehnică
Orice șofer care a cumpărat o mașină nouă în ultimii ani a observat probabil o discrepanță între consumul declarat de producător și cel real, vizibil la pompă. Un model cu un consum oficial de 5,5 l/100 km poate ajunge fără probleme la 7,5 l/100 km în traficul urban, iar asta nu indică o defecțiune a mașinii, ci o limită a standardului de testare. Începând cu 24 august 2026, toate autoturismele noi vor folosi oficial procedura WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) pentru a măsura consumul și emisiile. Problema este că acest test se desfășoară în condiții de laborator, la o temperatură ideală de 23°C, departe de realitatea aglomerației, a opririlor dese și a iernilor din România.
Standardul WLTP este obligatoriu pentru noile tipuri de autoturisme din septembrie 2017 și pentru toate înmatriculările de mașini noi din septembrie 2018. Din 1 ianuarie 2021, a devenit singura valoare oficială de consum și emisii de CO2. Deși este mai precis decât vechiul standard NEDC, WLTP nu poate reproduce perfect varietatea condițiilor de trafic de zi cu zi.
Mașinile pe benzină și hibride: adaugă 10-25% la valoarea oficială
Pentru mașinile cu motoare termice, valorile reale de consum sunt, în general, cu 10% până la 20% mai mari decât cele obținute conform vechiului standard NEDC. O regulă practică, derivată din datele publicate, sugerează că în traficul urban aglomerat, consumul real depășește valoarea WLTP cu 10-25%. Acest decalaj este suficient de mare pentru a modifica bugetul lunar alocat combustibilului și arată de ce cifrele din broșură trebuie tratate ca un punct de plecare, nu ca o garanție.
Mașinile electrice: scade 10-30% din autonomia declarată
În cazul vehiculelor electrice, problema nu se măsoară în litri consumați în plus, ci în kilometri de autonomie pierduți. Distanța reală pe care o poți parcurge este, de obicei, cu 10-30% mai mică decât cifra WLTP. Un studiu realizat de TNO în Olanda arată că decalajul dintre autonomia declarată și cea reală a crescut de la 13% în 2020 la o medie de 22% în 2024. Iarna complică și mai mult situația: temperaturile scăzute pot reduce eficiența energetică cu încă 10-23%. Fișele tehnice ale mașinilor electrice menționează și o valoare „City Range”, calculată pentru viteze sub 60 km/h, care este mai optimistă, dar relevantă strict pentru mersul lent în oraș.
Exemple concrete de consum urban
Datele publicate pentru modele populare arată clar cum se traduc cifrele de laborator în realitatea din oraș. În traficul greu, diferențele dintre tipurile de propulsie devin evidente. De exemplu, o Dacia Logan 1.0 TCe pe benzină atinge 6,8-8,2 l/100 km în orașe aglomerate, în timp ce un Volkswagen Golf de generația a 7-a, cu motor 1.2 TSI, coboară greu sub 7,5-8 l/100 km în trafic stop-and-go. Un Dacia Sandero Stepway TCe 110 a înregistrat un consum de aproximativ 7,5 l/100 km într-un test desfășurat în București. Pe de altă parte, sistemele hibride își arată avantajul: un Renault Clio E-Tech Hybrid a coborât la 3,3 l/100 km în trafic urban intens. Chiar și modelele mai puternice reflectă aceste diferențe: un Volkswagen Golf R Black Edition cu motor 2.0 turbo de 333 CP a fost măsurat la 8,3 l/100 km în trafic intens, la o viteză medie de 23 km/h. O Skoda Octavia RS iV Plug-In Hybrid a înregistrat 4,5 l/100 km în oraș, chiar și cu bateria aproape descărcată, conform testelor publicate de GetPony.
Verdict: Cum să folosești corect cifrele WLTP
Atunci când compari mașini noi, valoarea WLTP este un instrument util pentru a le ierarhiza, dar nu trebuie considerată o promisiune pentru utilizarea zilnică. Pentru o mașină termică sau hibridă folosită preponderent în oraș, o estimare realistă a consumului se obține adăugând o marjă de 10-25% la cifra oficială. Pentru o mașină electrică, calculul este invers: autonomia reală se estimează scăzând 10-30% din valoarea WLTP, la care se adaugă o penalizare suplimentară pe timp de iarnă. Aceste ajustări ajută la o evaluare corectă a costurilor reale de utilizare și la o alegere informată între benzină, hibrid și electric.
