La cumpărarea unui BMW 540i xDrive din 2024, configurația schimbă substanțial suma plătită: în testul Car and Driver, prețul de bază este de 65.895 de dolari, iar exemplarul echipat cu opțiuni ajunge la 83.595 de dolari. Pentru alegere contează și condițiile măsurării consumului: rezultatul obținut la viteză constantă pe autostradă este diferit de valoarea mixtă.
Informațiile au fost relatate de Car and Driver. Modelul aparține celei de-a opta generații Seria 5, debutată pentru anul model 2024. Este un sedan cu patru uși și 5 locuri, motor amplasat în față, tracțiune integrală și cutie automată cu 8 trepte.
Consumul de autostradă trebuie citit împreună cu viteza testului
Consumul observat pe parcursul testului a fost de 28 mpg. La rularea pe autostradă cu 75 mph, rezultatul a fost de 37 mpg. În aceste condiții, autonomia a ajuns la 580 de mile, aproximativ 933 km.
Valorile americane de omologare sunt de 28 mpg mixt, 26 mpg în oraș și 33 mpg pe autostradă. Rezultatul de autostradă al testului și valoarea omologată pentru același tip de drum provin din măsurări diferite.
În selecția Jalopnik de cinci sedanuri rulate din anii model 2021 sau mai noi, fără electrice și cu puteri de cel puțin 300 hp, ordinea după consumul mixt este următoarea. Ca reper, Acura Integra din 2024 poate atinge 33 mpg, însă puterea coboară în zona de 200 hp. La mpg, valoarea mai mare înseamnă mai multe mile parcurse cu un galon de carburant:
- BMW 540i xDrive din 2024 ocupă primul loc, cu valoarea mixtă menționată mai sus.
- Audi S3 din 2022 are 27 mpg.
- Cadillac CT4 Premium Luxury din 2021, cu motor de 2,7 litri și tracțiune spate, are 25 mpg.
- Kia Stinger GT-Line din 2023, cu tracțiune spate, egalează Cadillacul la consumul mixt.
- Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC din 2023 are 24 mpg.
În aceeași comparație, BMW M340i Sedan din 2022, cu 382 hp, este cotat la 26 mpg. BMW 840i Gran Coupe din 2024 are 24 mpg.
Motorul oferă accelerații rapide și schimbări line de treaptă
Motorul B58, un turbo cu șase cilindri în linie, are 2.998 cm³ și dezvoltă 375 hp la 6.250 rpm. Cuplul de 398 lb-ft, aproximativ 540 Nm, este disponibil la 1.850 rpm. Blocul și chiulasa sunt din aluminiu, distribuția are doi arbori cu came în chiulasă și 24 de supape, iar alimentarea combină injecția indirectă cu cea directă. Aerul comprimat de turbină este răcit înainte de admisie.
În evaluarea rutieră, motorul s-a remarcat prin funcționarea fără vibrații deranjante și prin răspunsul puternic. Cutia automată schimbă lin și retrogradează repede, păstrând rafinamentul ansamblului la accelerare.
Cu o masă de 4.365 lb, aproximativ 1.980 kg, mașina a atins 60 mph, aproximativ 97 km/h, în 4,0 secunde. Cronometrarea accelerațiilor din test exclude primul picior de deplasare, procedură numită rollout și echivalentă aici cu 0,2 secunde.
Pragul de 100 mph a fost atins în 10,2 secunde. Sfertul de milă a fost parcurs în 12,5 secunde, cu 111 mph la final.
Pentru 130 mph au fost necesare 18,2 secunde, iar pentru 150 mph, 26,8 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 152 mph, aproximativ 245 km/h.
Plecarea din mers, de la 5 la 60 mph, a durat 5,0 secunde. Repriza în treapta superioară de la 30 la 50 mph a fost măsurată la 2,8 secunde.
La frânare, oprirea de la 70 mph, aproximativ 113 km/h, a cerut 163 ft. De la 100 mph, aproximativ 161 km/h, distanța a fost de 328 ft, aproximativ 100 m.
Dotările de confort și asistență schimbă factura
Lista echipamentelor opționale și a prețurilor include:
- Executive package, 4.450 de dolari: pornirea motorului de la distanță, volan încălzit, plafon Sky Lounge și comenzi din sticlă.
- M Sport Package, 3.000 de dolari: jante Individual Aero Bicolor 95 de 21 de inci, finisaje Aluminum Rhombicile cu accente argintii, suspensie M Sport, volan M, ornamente exterioare Shadowline și elemente M Sport la exterior și în interior.
- Black/Atlas Gray Merino Leather, 2.450 de dolari: tapițeria din piele a exemplarului testat.
- Driving Assistance Pro, 2.000 de dolari: sistemele Active Driving Assistant Pro și Highway Assistant.
- Luxury Seating, 1.350 de dolari: scaune față ventilate și încălzirea scaunelor din față și din spate.
- M Sport Professional, 1.050 de dolari.
- Sistem audio surround Bowers and Wilkins, 950 de dolari.
- Vopsea Vegas Red Metallic, 650 de dolari.
În selecția de automobile rulate, exemplarele 540i xDrive cu mai puțin de 65.000 de mile pornesc de la aproximativ 40.000 de dolari. Acesta este reperul pentru mașini second-hand din selecție, distinct de prețurile configurației noi folosite în testul din 2024.
Habitaclul oferă loc pentru adulți, dar comenzile cer acomodare
Caroseria măsoară 199,2 inci în lungime, 74,8 inci în lățime și 59,6 inci în înălțime. Ampatamentul este de 117,9 inci.
Volumul destinat pasagerilor este de 55 ft³ în față și 46 ft³ în spate. Pentru portbagaj, măsurătoarea consemnată în test este de 18 ft³, aproximativ 510 litri. Spătarul banchetei se rabatează în configurația 40-20-40, permițând transportul obiectelor lungi cu păstrarea unor locuri pentru pasageri.
În față, spațiul la cap este de 39,1 inci, aproximativ 99,3 cm, iar cel pentru picioare de 41,3 inci. În spate, valorile sunt de 37,7 inci la cap și 37 inci la picioare.
Evaluarea scaunelor față a evidențiat confortul pe distanțe lungi, iar locurile din spate au fost considerate potrivite pentru adulți. Aspectul și finisarea interiorului au fost apreciate, însă instrumentele digitale au fost greu de citit în variantele de afișare disponibile. Meniurile sistemului multimedia au cerut acomodare la primele utilizări.
Alternativele schimbă raportul dintre consum, spațiu și putere
Audi S3 din 2022 folosește motorul EA888 turbo de 2,0 litri, cu patru cilindri, 306 hp și 295 lb-ft, aproximativ 400 Nm. Accelerația până la 60 mph durează 4,3 secunde. Prețul indicat pentru exemplarele rulate pornește de la puțin sub 30.000 de dolari.
Dimensiunile sale sunt de 177,3 inci lungime, 71,5 inci lățime și 55,7 inci înălțime. Scaunele față oferă confort și susținere, iar în spate încap trei copii sau doi adulți de înălțime medie. Spațiul pentru picioare de 35,2 inci limitează confortul adulților înalți la drum lung. Portbagajul are 8,3 ft³, aproximativ 235 de litri.
Alternativa Audi RS3 din 2022 aduce cinci cilindri, 2,5 litri, 401 hp și 369 lb-ft, aproximativ 500 Nm. Consumul mixt este de 23 mpg, aproximativ 10,2 l/100 km, iar timpul măsurat până la aceeași viteză este de 3,3 secunde. Exemplarele cu rulaj sub pragul folosit în selecție pot coborî sub 50.000 de dolari.
Cadillac CT4 Premium Luxury din 2021 avea standard motorul turbo de 2,0 litri și 237 hp. Versiunea inclusă în comparație folosește opționalul de 2,7 litri, cu 310 hp și 350 lb-ft. Tracțiunea integrală schimbă consumul mixt la 24 mpg.
CT4-V utilizează același motor de 2,7 litri, dar ajunge la 325 hp și 380 lb-ft. Plusul declarat este de 15 hp și 30 lb-ft. Ambele variante de tracțiune sunt cotate la 23 mpg, aproximativ 10,2 l/100 km. Exemplarele Premium Luxury bine întreținute, cu rulaj sub limita selecției, pornesc de la aproximativ 24.000 de dolari; pentru CT4-V, reperul este de aproximativ 29.000 de dolari.
La Cadillac, spațiul din față ajunge la 38,3 inci la cap și 42,4 inci la picioare. În spate sunt 36,5 și 33,4 inci. Portbagajul oferă 10,7 ft³, aproximativ 303 litri.
Kia Stinger GT-Line din 2023 are un motor turbo de 2,5 litri, cu patru cilindri, 300 hp și 311 lb-ft. Versiunea cu tracțiune integrală este cotată la 24 mpg. GT2 trece la un V6 biturbo de 3,3 litri, 368 hp și 376 lb-ft, cu 20 mpg mixt, indiferent de tracțiune.
Stinger oferă în față 38,3 inci la cap și 42,6 inci la picioare. În spate are 37 și 36,4 inci. Spațiul de bagaje este de 23,3 ft³, aproximativ 660 de litri. Prețurile pentru exemplarele aflate sub limita de rulaj a selecției pornesc de la aproximativ 27.000 de dolari.
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC din 2023 combină un motor turbo de 2,0 litri și 302 hp cu o accelerație până la 60 mph în 4,4 secunde. CLA 45 urcă la 382 hp, reduce timpul la 3,7 secunde și are un consum mixt de 23 mpg, aproximativ 10,2 l/100 km.
Pentru spațiul din spate, Acura Integra Type S oferă 36,4 inci la cap și 37,4 inci la picioare, aproximativ 95,0 cm. Modelele AMG CLA au 35,7 și 33,9 inci. La bagaje, Integra Type S oferă 24,3 ft³, aproximativ 688 de litri, față de 11,6 ft³, aproximativ 328 de litri, la CLA 35.
Integra Type S dezvoltă 320 hp și are un consum mixt de 24 mpg. Pentru exemplarele rulate sub limita selecției, prețurile indicate sunt de puțin sub 37.000 de dolari pentru Acura și de aproximativ 35.000 de dolari pentru CLA 35.
540i pune rafinamentul înaintea senzației sportive
Exemplarul BMW testat avea suspensie multilink pe ambele punți și discuri ventilate de 14,7 inci în față și 13,6 inci în spate. Anvelopele Continental EcoContact 6Q aveau dimensiunile 245/35 R21 pe față și 275/30 R21 pe spate.
În comparația directă cu Mercedes-Benz E450 din 2024, BMW-ul a părut mai voluminos și mai greu de condus, deși cântărea cu 101 lb mai puțin, aproximativ 46 kg. Direcția ușoară, care transmite puține informații despre roți, a contribuit la această impresie. Suprafața vitrată percepută ca mai redusă a făcut și habitaclul să pară mai închis.
Ambele mașini au oferit o rulare confortabilă. Amortizoarele adaptive opționale ale Mercedesului puteau însă funcționa mai moale decât cele controlate electronic ale BMW-ului testat. 540i aborda virajele cu ușurință, dar direcția filtra senzațiile de la volan: caracterul constatat în test era mai apropiat de luxul unui Seria 7 de dimensiuni reduse decât de sportivitatea unui Seria 3 mărit.
