Audi a intrat oficial în clasa SUV-urilor full-size cu noile Q9 și SQ9, două modele cu trei rânduri de scaune, până la 7 locuri și prețuri care pornesc de la 89.095 de dolari. Mișcarea pune marca germană direct în competiție cu Mercedes-Benz GLS și BMW X7, două repere deja bine fixate într-un segment mare, scump și profitabil.
Până acum, Audi a lipsit din această zonă și s-a concentrat pe SUV-uri mai mici sau medii, precum Q7 și Q8. Q9 schimbă clar poziționarea gamei. Modelul vine cu un ampatament de 123,5 inch, adică 313,7 cm, mai mare chiar decât la un Chevrolet Tahoe. Asta îl transformă în cel mai mare Audi lansat până acum și arată clar publicul vizat: clientul care voia un Q7 sau Q8, dar avea nevoie de mai mult spațiu.
În teren, lupta nu va fi deloc simplă. Mercedes-Benz GLS este prezent de 20 de ani, iar BMW X7 este pe piață din 2019. Audi intră mai târziu, dar o face direct cu un model care bifează exact criteriile importante în această clasă: volum, tehnologie și prezență. Pentru cine caută un SUV premium mare, cu 6 sau 7 locuri, Q9 și SQ9 intră direct pe lista scurtă.
Sub capotă, versiunea de bază Q9 primește un V6 twin-turbo de 2,9 litri. În varianta SQ9, accentul cade și mai mult pe performanță. Diferența dintre cele două nu înseamnă doar doi cilindri în plus. SQ9 aduce 162 CP suplimentari, încă 200 Nm și un sprint 0-60 mph mai rapid cu 1,1 secunde. Timpul de 3,8 secunde până la 96,5 km/h este cu 1,1 secunde mai bun decât la Q9-ul V6, suficient cât diferența să se simtă clar la o plecare hotărâtă.
Pe partea de tehnologie, Audi tratează ambele modele ca vârfuri de gamă. Q9 și SQ9 primesc faruri Digital Matrix LED, stopuri OLED și, opțional, semnalizatoare care proiectează pe carosabil o săgeată în direcția de virare. În acest segment, astfel de detalii contează la fel de mult ca motorizarea sau spațiul, pentru că vorbim despre clienți care compară atent și ceea ce se vede, nu doar ce scrie în fișa tehnică.
Potrivit GetPony, Audi nu a venit aici să testeze reacția pieței. A lansat direct două versiuni puternice, ambele cu trei rânduri de scaune, pentru 6 sau 7 pasageri, și cu un nivel de preț care le așază imediat lângă rivalii germani consacrați. Q9 model 2027 pornește de la 89.095 de dolari, iar SQ9 începe de la 119.395 de dolari. Diferența dintre ele este de 30.300 de dolari.
Pentru piața din România, detaliile care contează încă lipsesc. Prețurile pentru Europa nu au fost anunțate deocamdată. Nici motorizările exacte pentru Europa nu sunt clarificate încă. În plus, nu există încă date despre un eventual plug-in hybrid, despre o versiune complet electrică sau despre capacitatea portbagajului cu toate cele trei rânduri ridicate.
Calendarul este însă clar. Livrările pentru Q9 și SQ9, an model 2027, încep în trimestrul al patrulea din 2026. Practic, pentru cine urmărește un SUV premium mare cu 7 locuri, ecuația se schimbă deja. De acum, segmentul nu mai înseamnă doar GLS și X7, iar Audi are în sfârșit un model dedicat pentru clientul care aștepta mai mult spațiu decât oferă Q7 sau Q8. Verdictul, la rece, este simplu: Audi a intrat târziu, dar a intrat direct în miezul segmentului, cu dimensiuni mari, tehnologie de flagship și prețuri pe măsură.
