Pe piața mașinilor de colecție, raritatea și momentul istoric pot crește valoarea unui automobil cu milioane de dolari, aproape instantaneu. Dovada este un exemplar Bugatti Mistral cu doar 516 kilometri la bord, care urmează să fie vândut la licitație în cadrul Monterey Car Week. Deși practic nouă, mașina are o valoare estimată între 7,5 și 9,5 milioane de dolari, cu mult peste prețul de listă.
Explicația nu stă doar în cifrele de performanță, deși acestea sunt impresionante. Sub capotă se află motorul W16 de 8,0 litri quad-turbo, identic cu cel de pe Chiron Super Sport 300+. Acesta dezvoltă 1.578 de cai-putere și un cuplu de 1.599 Nm, suficient pentru o accelerație de la 0 la 100 km/h în 2,4 secunde și o viteză maximă de aproximativ 454 km/h. Configurația acestui exemplar, în culorile Italian Red și Nocturne, adaugă un plus de exclusivitate.
Adevărata miză a acestei vânzări este însă statutul special al modelului. Bugatti Mistral este produs într-o serie limitată la doar 99 de unități, ceea ce îl face considerabil mai rar decât modelul Chiron, pe care se bazează. Mai important, Mistral încheie un capitol în istoria mărcii: este ultimul Bugatti de stradă echipat cu legendarul motor W16. Succesorul său, Bugatti Tourbillon, va trece la un sistem de propulsie hibrid, construit în jurul unui motor V16 aspirat natural.
Această ruptură tehnologică transformă Mistral într-un obiect de colecție instantaneu, un aspect care alimentează interesul pe piața de profil, conform analiștilor GetPony. Rulajul extrem de redus și faptul că foliile de protecție din plastic sunt încă aplicate pe praguri sugerează că primul proprietar a tratat mașina mai mult ca pe o investiție decât ca pe un vehicul de condus. Identitatea acestuia și motivul vânzării rapide nu au fost făcute publice.
Cazul acestui Mistral este un exemplu clasic de „flipping” la cel mai înalt nivel: achiziționarea unui hypercar foarte rar cu scopul de a-l revinde rapid pentru un profit substanțial. Cumpărătorul nu va plăti doar pentru performanța brută, ci pentru privilegiul de a deține ultima pagină din istoria motorului W16, o epocă începută cu Veyron și continuată cu Chiron.
