Ce trebuie să verifici înainte de a cumpăra un ATV
Când alegi un ATV, factorii decisivi nu sunt cilindreea sau prețul, ci șoferul, terenul pe care va fi folosit și, cel mai important, încadrarea legală a vehiculului în Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV). Mulți cumpărători descoperă prea târziu că două modele care arată aproape identic pot avea un regim juridic complet diferit, unul putând fi condus pe drumuri naționale, iar celălalt având accesul interzis. Pentru a circula legal pe drumurile publice, orice ATV are nevoie de CIV eliberat de Registrul Auto Român, certificat de înmatriculare sau înregistrare, asigurare RCA valabilă și Inspecție Tehnică Periodică (ITP) la zi.
Diferența fundamentală este dată de omologare: ca cvadriciclu (categoria L7e) sau ca tractor. Un ATV omologat L7e se înmatriculează la poliție și primește numere de înmatriculare standard, negre. Acesta poate circula legal pe drumurile naționale și în orașe, iar pentru a-l conduce este necesar permis de conducere categoria B1 (de la 16 ani) sau B. În schimb, un ATV omologat ca tractor agricol sau forestier se înregistrează la primărie, primește numere de înregistrare galbene și are accesul restricționat pe autostrăzi. Pentru un vehicul folosit exclusiv pe un teren privat, cu acordul proprietarului, nu este nevoie nici de permis, nici de înmatriculare.
Tipul de ATV și inspecția tehnică la vehiculele rulate
O greșeală frecventă este alegerea unui model bazată pe aspectul agresiv, în detrimentul funcționalității. Un ATV utilitar și un quad sportiv sunt construite pentru scopuri diferite. Modelele utilitare sunt echipate cu tracțiune integrală, portbagaje și, adesea, o gamă de viteze cu reductor pentru coborâri dificile, fiind proiectate pentru muncă și teren accidentat. Quad-urile sportive, conform GetPony, au de obicei tracțiune doar pe puntea spate și sunt optimizate pentru viteză pe circuit. Pentru cine are nevoie de un vehicul de lucru sau traversează frecvent zone cu noroi, alegerea unui model utilitar nu este o chestiune de stil, ci de utilizare corectă.
La un ATV rulat, inspecția tehnică trebuie să se concentreze pe zonele critice, care pot ascunde uzură avansată sau accidente. Se verifică în primul rând cadrul, pentru a depista urme de rugină sau suduri recente. Apoi, se examinează jocurile la roți, care indică uzura rulmenților, a pivoților și a bucșelor. Carenele trebuie inspectate pentru urme de impact, iar burdufurile planetarelor pentru fisuri. În cazul unui model 4×4, funcționarea sistemului de tracțiune integrală este esențială.
Costuri ascunse și sfaturi de întreținere
Bugetul pentru un ATV nu se oprește la prețul de achiziție. Costurile reale includ echipamentul de protecție obligatoriu, format din cască, cizme și protecții specifice. La acestea se adaugă cheltuielile de întreținere curentă, precum schimburile de ulei și filtre, dar și consumabile care se uzează rapid în condiții de exploatare dificile, cum ar fi plăcuțele de frână și bucșele, afectate de noroi și apă. O întreținere greșită poate aduce costuri suplimentare. De exemplu, folosirea jetului de apă sub presiune în zona comutatoarelor de pe ghidon și a instalației electrice trebuie evitată, pentru a preveni oxidarea contactelor. Un ultim aspect ține de siguranță: un ATV prea mare pentru un copil sau un adolescent devine periculos pe pante, deoarece utilizatorul nu are masa corporală necesară pentru a-l controla în caz de dezechilibru.
