Mărcile chineze au continuat să crească în România în august, în timp ce înmatriculările de autoturisme noi au coborât cu 36,8% față de aceeași lună a anului precedent. Rezultatele au atras atenția presei auto din China, care urmărește avansul producătorilor proprii pe piețele europene.
„Producătorii auto chinezi sunt singurul punct luminos”, este titlul sub care jurnaliștii auto chinezi prezintă evoluția din România, potrivit Profit.ro. Monitorizarea lor include BYD, MG, Chery și Geely.
Piața românească a înregistrat în august 9.552 de mașini noi. Totalul indicat pentru anul în curs este de 86.145 de unități, cu 10,6% sub nivelul precedent. Jurnaliștii chinezi folosesc datele de înmatriculare publicate de MAI.
Avansul mărcilor chineze se vede în clasamente
Pentru luna august, presa auto chineză prezintă rezultatele a trei producători: „BYD a vândut 653 de vehicule, o creștere de 2.232,1%, clasându-se pe locul 5 cu o cotă de piață de 6,8%, menținându-și poziția a 5-a timp de două luni consecutive. MG a vândut 345 de vehicule, în creștere cu 10,2%, clasându-se pe locul 10, o creștere pozitivă rară în top zece. Chery a vândut 225 de vehicule, în creștere cu 2400%, clasându-se pe locul 12”.
La nivel de modele, BYD Seal U a ocupat locul 7, fiind cel mai popular automobil chinezesc din clasamentul românesc.
„Dacia domină piața, în timp ce mașinile chinezești s-au impus la limita primelor zece modele”, recunosc jurnaliștii chinezi. Aceștia menționează totodată scăderile mari înregistrate de Dacia și de alte mărci prezente pe piață.
Autorul chinez duce comparația până la o referință la Imperiul Roman: „Mărcile chinezești au reușit să crească chiar și în luna în care s-a prăbușit Imperiul Roman”.
Prețurile vizează zona accesibilă a pieței
Producătorii din China au ajuns într-un interval scurt la o cotă de 12% din piața românească, luând în calcul toate tipurile de motorizare. Pe segmentul electric, ponderea lor depășește 30%, arată Profit.ro.
Publicația leagă această evoluție de bugetele foarte mari de marketing și de prețurile cu care mărcile chineze au intrat pe piață. Oferta lor a vizat zona accesibilă a segmentelor în care concurează:
- Dacia;
- Toyota și celelalte mărci japoneze;
- mărcile grupului VW;
- mărcile franceze.
Estimările prezentate de Profit.ro indică o continuare a creșterii în următorii ani. Explicația invocată este că prezența tot mai vizibilă a acestor automobile pe șosele ar crește încrederea clienților români.
Pentru cumpărători, fiabilitatea și valoarea de revânzare după 3-5 ani sunt cei doi parametri identificați de Profit.ro care ar putea schimba direcția acestei evoluții, dacă rezultatele nu sunt favorabile.
