Administrația Națională pentru Siguranța Traficului Rutier din SUA (NHTSA) a deschis la 21 septembrie 2026 o investigație preliminară asupra dispozitivelor Comma AI, după cinci accidente în care vehicule echipate cu aceste sisteme au lovit vehicule lente sau oprite pe aceeași bandă, potrivit Business Insider. În accidente au murit trei persoane, iar alte 11 au fost rănite, conform Office of Defects Investigation (ODI), biroul NHTSA care investighează defectele.
ODI a confirmat că sistemele erau pornite sau angajate în mai multe dintre accidente. Datele preliminare analizate de birou sugerează că sistemul Comma este posibil să nu fi detectat sau să nu fi reacționat suficient la vehiculele aflate pe aceeași bandă.
Investigația va stabili ce tip de software rula în fiecare caz. Unele vehicule este posibil să fi folosit versiuni modificate, numite „forks”, ale software-ului open-source Comma AI.
Investigația vizează patru produse Comma AI
Verificările autorităților acoperă dispozitivele comma three, comma 3X și comma four, precum și software-ul OpenPilot.
Comma AI, startup fondat de George Hotz, vinde un dispozitiv aftermarket, adică montat ulterior pe o mașină existentă, compatibil cu peste 325 de modele de automobile. Hotz nu mai conduce operațiunile de zi cu zi ale companiei, dar rămâne un acționar important.
Site-ul Comma AI afirmă că sistemul poate vira, accelera și frâna și că poate conduce ore întregi fără intervenție. În același timp, compania le cere șoferilor să rămână atenți și pregătiți să preia controlul în orice moment. Site-ul menționează și un sistem de monitorizare a șoferului, care emite alerte când detectează neatenția.
Informațiile de asistență ale companiei enumeră vehiculele staționare aflate pe aceeași bandă printre condițiile care pot afecta controlul adaptiv al vitezei din OpenPilot.
Un Toyota RAV4 a lovit un vehicul de poliție oprit
Unul dintre cazurile descrise în documentele NHTSA pare să corespundă unui accident produs în februarie, în Louisiana. Un Toyota RAV4 a lovit un vehicul de poliție neocupat, oprit pe o bandă de autostradă cu luminile de urgență aprinse. Doi pasageri din Toyota au murit.
Investigațiile includ și alte sisteme de condus asistat
NHTSA a investigat în 2021 sistemul Autopilot al Tesla după ce vehicule Tesla au lovit vehicule oprite la locul unor intervenții pentru primii respondenți.
Waymo face obiectul unei investigații deschise după ce un vehicul al companiei a lovit un copil în apropierea unei școli din Santa Monica. În iulie, NHTSA a emis o avertizare mai amplă pentru dezvoltatorii de vehicule fără șofer, referitoare la intrarea vehiculelor în zone de intervenție sau la blocarea ambulanțelor și mașinilor pompierilor.
