# Tesla Roadster 2 vine cu șase ani întârziere pe o piață unde accelerația promisă nu mai este un record

> În 2017, Tesla anunța Roadster 2 de la 200.000 de dolari și încasa avansuri de 50.000 de dolari. Livrările sunt acum programate pentru 2027.

Publicat: 14 octombrie 2026, 15:00 · Actualizat: 14 octombrie 2026, 15:00 · Autor: Ruxandra Stanescu · Categorie: [Mașini electrice](https://auto-blog.ro/articole/masini-electrice/index.html.md) · Pagina web: https://auto-blog.ro/tesla-roadster-2-vine-cu-sase-ani-intarziere-pe-o-piata/ · Publicație: Auto Blog

![Noul Tesla Roadster](https://auto-blog.ro/wp-content/uploads/2026/10/tesla-roadster-2-1024x683.jpg)

**Tesla pregătește pentru joi seară prezentarea Roadster 2, la șase ani după momentul în care mașina trebuia să ajungă la clienți. Livrările sunt programate pentru 2027, însă performanța care făcea spectaculoasă promisiunea inițială are deja concurență: mai multe automobile de serie au coborât între timp sub pragul de accelerație anunțat în 2017.**

Reperul financiar vine tot din 2017. Atunci, [Tesla](https://auto-blog.ro/tesla-recheama-298-milioane-de-vehicule-in-china-din-cauza-problemelor-la-manerele-retractabile/) indica un preț de pornire de 200.000 de dolari, iar cei care au rezervat mașina au depus câte 50.000 de dolari, potrivit [WIRED](https://www.wired.com/story/tesla-roadster-2-is-late-and-entering-a-different-ev-world/). Acestea sunt sumele de la anunțarea proiectului.

## Accelerația promisă în 2017 are deja rivali

Elon Musk, CEO al Tesla, prezenta proiectul pe scenă în 2017 printr-o promisiune categorică: „Cea mai rapidă mașină sport construită vreodată, punct”. Prototipul roșu făcea atunci câteva ture rapide în spatele său.

Ținta declarată era automobilul cu motor termic. „Scopul este să dăm o lovitură zdravănă mașinilor pe benzină”, a adăugat Musk la aceeași prezentare.

Cifra care susținea această ambiție era accelerația de la 0 la 60 de mile pe oră, aproximativ 97 km/h, în mai puțin de 2 secunde. La momentul anunțului, ar fi fost un record. Acum, Tesla trebuie să se măsoare cu mașini de serie care au trecut deja această barieră.

Roadster 2 vizează cumpărătorii de hipercaruri, automobile de performanță extremă, atrași de viteză și de posibilitatea de a ieși în evidență. O parte dintre aceștia caută însă tocmai puterea și sunetul caracteristice motorului pe benzină.

## Cumpărătorii de electrice au mult mai multe opțiuni

În 2017, cumpărătorii din SUA puteau alege dintre 15 modele electrice; astăzi au la dispoziție aproape 90, potrivit firmei de cercetare Cox Automotive, citată de WIRED. Publicul acestor mașini s-a extins dincolo de primii entuziaști ai tehnologiei, iar cerințele sale au devenit mai practice.

„Oamenii caută autonomie, performanță, posibilități de încărcare, valoare la revânzare”, a declarat pentru WIRED Stephanie Valdez Streaty, director Industry Insights la Cox Automotive.

„Vehiculele electrice există astăzi într-un mediu radical diferit de cel din momentul în care a fost prezentat Roadster”, a explicat pentru WIRED Ed Kim, președinte al firmei de cercetare auto AutoPacific. El descrie electricele din perioada anunțării Roadster drept produse pentru primii adoptatori ai tehnologiei.

Până în 2020, evaluările bursiere ridicate ale Tesla și planurile legislative pentru trecerea la automobile cu baterii au încurajat ceilalți constructori să promită electrificarea și să investească masiv. China a început să domine producția de vehicule electrice.

Direcția pieței americane s-a schimbat între timp. WIRED relatează că vânzările de electrice scad după inversarea politicii privind această motorizare de către administrația Trump. Musk este principalul donator al partidului care a eliminat anul trecut stimulentele pentru cumpărarea electricelor și a relaxat luna trecută standardele de consum, facilitând evitarea producției de asemenea automobile.

## Mărcile de lux păstrează motorul pe benzină în ofertă

Unii constructori de lux au încercat să reproducă sunetul unui motor cu opt cilindri în V chiar și în absența lui. Alții continuă să parieze pe combustia internă:

- Porsche și Ferrari au anunțat că vor continua dezvoltarea motoarelor pe benzină.
- Lamborghini a declarat la începutul acestui an că renunță la planurile pentru automobile electrice.
- Directorul general al Bugatti, care a fondat și propria companie de hipercaruri electrice, se așteaptă ca automobilele zgomotoase cu motoare cu ardere internă să devină un simbol de statut pentru cei mai bogați cumpărători.

„Vehiculele electrice din acest segment trebuie să impresioneze cumpărătorul prin mult mai mult decât lucruri practice”, a precizat Kim. În evaluarea sa, autonomia mare, liniștea și încărcarea acasă nu cântăresc pentru această categorie de clienți.

## Tesla mută accentul spre robotică și autonomie

Compania descrie evenimentul de joi seară drept ultima sa prezentare a unui vehicul condus de om. Musk a cerut investitorilor să privească Tesla ca pe o companie de robotică și autonomie, afirmând că activitatea sa nu mai este fabricarea automobilelor.

Pentru Roadster, el a sugerat în repetate rânduri o capacitate de zbor. WIRED menționează relatări potrivit cărora Tesla ar urma să primească ajutor de la SpaceX, compania de rachete a lui Musk. În 2018, SpaceX a trimis primul Roadster în spațiu cu o rachetă Falcon Heavy.

Shea Burns, partener în practica auto și industrială a AlixPartners, a explicat pentru WIRED că asemenea accelerații nu sunt prea confortabile. „Legile fizicii încep să-i ajungă din urmă, dacă lăsăm deoparte partea cu racheta”, a spus el.