# Mașinile electrice s-au ieftinit real cu 18% în Germania deși prețul mediu a crescut

> Deși prețul mediu al mașinilor electrice a crescut în Germania la 53.000 de euro, prețul real, ajustat la inflație și la specificații, a scăzut cu 18% din 2020. Creșterea prețului mediu este cauzat...

Publicat: 1 septembrie 2026, 07:51 · Autor: Radu Mihailescu · Categorie: [Mașini electrice](https://auto-blog.ro/articole/masini-electrice/index.html.md) · Pagina web: https://auto-blog.ro/masinile-electrice-s-au-ieftinit-real-cu-18-in-germania-desi-pretul-mediu-a-crescut/ · Publicație: Auto Blog

![Mașinile electrice s-au ieftinit real cu 18% în Germania deși prețul mediu a crescut](https://auto-blog.ro/wp-content/uploads/2026/09/mas-inile-electrice-s-au-ieftinit-real-cu-18-i-n-g-1024x683.webp)

Deși la o primă vedere mașinile electrice par tot mai scumpe pe piața din Germania, realitatea cifrelor arată o tendință opusă. Prețul median de listă pentru un vehicul electric a urcat la 53.000 de euro, depășindu-l pe cel al mașinilor cu motor termic. Totuși, la o comparație directă între modele similare și după ajustarea cu inflația, prețul real al electricelor a scăzut cu 18% din ianuarie 2020 până în septembrie 2025.

## Prețuri reale versus prețuri de listă

În ultimii cinci ani, prețul median al unei mașini electrice a crescut cu 41%, în timp ce avansul pentru un model termic a fost de numai 14%, până la o valoare mediană de 46.000 de euro. Aceste creșteri trebuie însă privite în contextul unei inflații de 23% înregistrată în Germania în același interval. Când se ajustează prețurile cu acest factor și se compară mașini cu putere și masă similare, concluzia se inversează: electricele s-au ieftinit cu 18%, iar mașinile cu motor termic s-au scumpit cu 2%.

## Explicația: oferta s-a mutat spre segmente superioare

Discrepanța între prețul median și prețul real este explicată de o transformare structurală a pieței auto germane. Numărul de modele electrice disponibile a crescut de peste patru ori, iar ponderea lor în oferta totală a ajuns la 33% în 2025, de la doar 9% în 2020. În schimb, numărul de modele pe benzină, diesel și mild-hybrid a scăzut cu 29%. Majoritatea acestor noi lansări electrice, 73%, se concentrează în segmentele compact, mediu și mare, ceea ce a împins în sus prețul median general. În segmentul mediu, oferta de modele electrice a depășit-o deja pe cea a mașinilor termice. Datele provin dintr-un studiu realizat de International Council on Clean Transportation, care a analizat aproape 122.000 de prețuri de listă ADAC pentru piața germană, ce a însumat aproape 2,9 milioane de mașini noi vândute în 2025, conform [GetPony](https://getpony.ro/electricele-s-au-ieftinit-real-cu-18-in-germania-dar-pretul-median/).

O altă dovadă a accesibilității crescute se vede la baza pieței. Prețul de pornire pentru o mașină electrică a coborât cu 9% în ultimii cinci ani, la 19.000 de euro. În schimb, cel mai ieftin model termic s-a scumpit cu 15%, ajungând la un prag minim de 14.000 de euro.

## Modelele plug-in hybrid s-au scumpit cel mai mult

Nici modelele plug-in hybrid (PHEV) nu au fost ocolite de majorări. Prețul median al unui PHEV a ajuns la 62.000 de euro, înregistrând o creștere de 15% și depășind astfel orice alt tip de propulsie. Prețul minim pentru un astfel de vehicul a urcat și el cu 12%, la 38.000 de euro.

Verdictul este că, deși prețurile medii afișate sunt influențate de o ofertă tot mai bogată în segmentele superioare, mașinile electrice devin, de fapt, mai accesibile. Comparațiile corecte, între modele echivalente, demonstrează o ieftinire reală, în contrast cu scumpirea discretă a modelelor termice.