# François Provost cere britanicilor să renunțe la interzicerea mașinilor pe benzină și diesel pentru acces la Made in Europe

> Calendarul britanic oprește vânzările de mașini pe benzină și motorină din 2030, dar permite hibridele până în 2035. Provost cere reconsiderarea lui.

Publicat: 18 octombrie 2026, 00:24 · Autor: Radu Mihailescu · Categorie: [Economie](https://auto-blog.ro/articole/economie/index.html.md) · Pagina web: https://auto-blog.ro/francois-provost-cere-britanicilor-sa-renunte-la-interzicerea-masinilor/ · Publicație: Auto Blog

![Numeroase autoturisme parcate în curtea unei platforme industriale auto](https://auto-blog.ro/wp-content/uploads/2026/10/psk-agentie-interdictia-auto-britanica-1024x683.jpg)

**François Provost, CEO-ul Renault, cere Regatului Unit să renunțe la interdicția planificată pentru vânzarea mașinilor pe benzină și motorină. Miza este încheierea unui acord comercial cu Uniunea Europeană (UE) și accesul industriei auto britanice la programul Made in Europe: pentru a participa, Regatul Unit ar trebui să-și regândească angajamentul, susține el.**

Calendarul britanic prevede oprirea vânzărilor de mașini pe benzină și motorină din 2030, dar permite comercializarea hibridelor până în 2035. Provost a cerut reconsiderarea acestui angajament într-un interviu pentru The Sunday Times, relatează [The Independent](https://www.independent.co.uk/news/world/europe/petrol-diesel-cars-ban-renault-francois-provost-b3068625.html).

„Care este o dată bună pentru trecerea la 100% electric?”, a întrebat șeful Renault în acel interviu. „Nu există o dată bună, pentru că este stupid să interzici mașinile care nu sunt electrice. Este stupid”, a continuat Provost.

## Provost leagă prețurile de stabilitatea reglementărilor

În viziunea sa, ambițiile industriale europene trebuie să păstreze direcția electrificării, dar să pornească de la o abordare realistă a tranziției. Solicitarea privind regulile este legată explicit de suma plătită pentru o mașină.

„Trebuie să înghețăm acum reglementările pentru a reduce prețul plătit de clienți”, a spus el.

Provost consideră că industria auto britanică se află într-un punct de cotitură și susține apropierea acesteia de industria europeană: „Evident, Regatul Unit trebuie să fie alături de UE. Facem parte din același ecosistem auto de decenii. Așadar, din perspectiva afacerilor, din perspectiva industriei, este pur și simplu o chestiune de bun-simț”, a explicat directorul general.

## Tarifele pentru mașinile chinezești intră în negociere

Programul Made in Europe urmărește să protejeze companiile din domeniul tehnologiilor curate și producătorii de automobile electrice de concurența ieftină din China. Uniunea Europeană a introdus deja tarife pentru vehiculele electrice fabricate acolo.

Regatul Unit a rezistat până acum presiunilor europene de a adopta asemenea taxe la import. Ministrul britanic al comerțului, Jonathan Reynolds, a spus că deciziile privind tarifele vor avea la bază interesul Regatului Unit.

Provost susține însă că participarea britanică la program ar necesita alinierea la tarifele europene pentru importurile din China. Aplicarea acestor taxe ar putea deveni o condiție pentru includere.

Franța și Germania ar fi propus ca industria auto britanică să fie primită în programul cunoscut oficial drept Industrial Accelerator Act, adică actul pentru accelerarea industrială.

## Guvernul britanic susține includerea în program

Andy Burnham a avertizat, la începutul aceleiași săptămâni, că Made in Europe prezintă riscuri pentru industria manufacturieră britanică. El a promis să discute cu UE preocupările privind efectele asupra companiilor auto din Regatul Unit.

„Am saluta obiectivul ca Regatul Unit să fie inclus în Industrial Accelerator Act”, a declarat vineri un purtător de cuvânt al biroului premierului britanic, întrebat despre propunerea de includere.

„Ar fi o veste bună pentru industria auto britanică și pentru locurile de muncă și investițiile pe care le susține în întregul Regat Unit”, a adăugat reprezentantul guvernului.

Participarea britanică depinde în continuare de procedura europeană: „Mai este încă de parcurs un proces european”, a precizat aceeași reprezentantă.