# Amenda pentru viteză începe la 10 km/h peste limită. Cum se verifică suma și termenul pentru plata redusă

> Prima treaptă de amendă este de 432,50-648,75 lei. Plata redusă are termen de 15 zile, iar marja radarului nu se deduce automat.

Publicat: 14 noiembrie 2026, 11:56 · Actualizat: 14 noiembrie 2026, 11:57 · Autor: Radu Mihăilescu · Categorie: [Actuale](https://auto-blog.ro/articole/actuale/index.html.md) · Pagina web: https://auto-blog.ro/amenda-pentru-viteza-incepe-la-10-km-h-peste-limita-cum-se-verifica/ · Publicație: Auto Blog

![Bordul unei mașini în staționare](https://auto-blog.ro/wp-content/uploads/2026/11/amenda-pentru-viteza-1024x682.jpg)

**Șoferii intră în prima treaptă de amendă când radarul măsoară o depășire de cel puțin 10 km/h. Pentru verificarea unui proces-verbal contează viteza consemnată, limita exactă din locul măsurării și sancțiunea corespunzătoare diferenței dintre ele.**

## Limita din locul măsurării stabilește încadrarea

Prima treaptă de amendă, prevăzută la articolul 108 din OUG nr. 195/2002, începe la o depășire de 10 km/h și acoperă intervalul până la 20 km/h. Pentru 1-9 km/h peste limită nu există o contravenție distinctă de viteză. Asta nu înseamnă că limita indicată poate fi depășită.

Pe o porțiune cu restricție la 50 km/h, înregistrarea de 59 km/h rămâne în afara treptelor de sancționare pentru viteză; la 60 km/h se aplică prima dintre ele. Pentru un drum limitat la 100 km/h, pragul corespunzător este de 110 km/h.

Comparația se face cu restricția valabilă exact acolo unde a fost măsurată mașina, inclusiv cu cea stabilită printr-un indicator. De exemplu, 71 km/h înregistrați într-o zonă de 50 km/h înseamnă o depășire cu 21 km/h, încadrată în a doua treaptă a grilei.

## Punctul-amendă determină suma, penalizarea se înscrie separat

Articolul 98 fixează valoarea punctului-amendă la 5% din salariul minim brut. Începând cu 1 iulie 2026, baza de calcul este de 4.325 de lei, ceea ce înseamnă 216,25 lei pentru fiecare punct-amendă.

Ca exemplu orientativ al formulei, la un salariu brut ipotetic de 4.000 de lei, înmulțirea cu 5% ar da 200 de lei pentru un punct. Acest exemplu explică mecanismul, fără să înlocuiască baza de calcul aplicabilă.

Punctele-amendă stabilesc suma datorată. Punctele de penalizare reprezintă o sancțiune distinctă, înscrisă în evidența permisului. Prima treaptă presupune 2 sau 3 puncte-amendă, iar grila completă este următoarea:

Cu 10-20 km/h peste limită: 2 puncte de penalizare și o amendă de la 432,50 la 648,75 lei.

Cu 21-30 km/h peste limită: 3 puncte de penalizare și o amendă de la 865 la 1.081,25 lei.

Cu 31-40 km/h peste limită: 4 puncte de penalizare și o amendă de la 1.297,50 la 1.730 de lei.

Cu 41-50 km/h peste limită: 6 puncte de penalizare și o amendă de la 1.946,25 la 4.325 de lei.

Cu 51-70 km/h peste limită: permis suspendat pentru 90 de zile și amendă de la 1.946,25 la 4.325 de lei.

Cu mai mult de 70 km/h peste limită: permis suspendat pentru 120 de zile și amendă de la 1.946,25 la 4.325 de lei.

## Plata redusă se raportează la minimul amenzii

Potrivit OG nr. 2/2001, șoferul poate plăti jumătate din minimul amenzii prevăzute pentru abatere, nu jumătate din suma trecută în procesul-verbal. Are la dispoziție cel mult 15 zile de la înmânarea sau comunicarea documentului.

Pentru prima treaptă, plata redusă rezultă din calculul 432,50 ÷ 2 = 216,25 lei. Această sumă se aplică și atunci când agentul a trecut în procesul-verbal o amendă peste minimul treptei.

## Marja radarului privește verificarea tehnică a aparatului

Norma aprobată prin Ordinul nr. 301/2005 stabilește abaterile maxime acceptate la verificarea radarelor. Până la 100 km/h, toleranța este de ±3 km/h pentru măsurarea dintr-un punct fix și de ±4 km/h pentru măsurarea din mers. De la 100 km/h, valorile prevăzute sunt ±3%, respectiv ±4%.

Prin Decizia nr. 3/2018, Înalta Curte de Casație și Justiție a stabilit că aceste toleranțe se folosesc la verificarea aparatului. Pentru un radar aprobat, cu verificarea valabilă, procesul-verbal consemnează valoarea afișată: nu se deduc automat cei 3 km/h pentru coborârea sub pragul amenzii.

La o înregistrare de 101 km/h pe un sector limitat la 100 km/h, motivul pentru care nu este atins primul prag de sancționare este depășirea de numai 1 km/h, nu scăderea unei marje.

Nici distanța de măsurare nu este identică pentru toate radarele. Ea variază în funcție de model și de condițiile în care lucrează aparatul.

## Vitezometrul din bord nu înlocuiește măsurătoarea radar

Regulamentul ONU nr. 39 privind vitezometrele nu admite ca bordul să indice o viteză inferioară celei reale. Este permisă însă o indicație mai mare, în limita calculată ca 10% din viteza reală, la care se adaugă 4 km/h. Aceasta este o toleranță de aprobare, nu abaterea obligatorie a fiecărei mașini.

La stabilirea sancțiunii se folosește măsurătoarea radarului aprobat și verificat, în condițiile articolului 109 din ordonanța rutieră. Valoarea observată pe bord nu o substituie.

## Procesul-verbal poate ajunge și după identificarea șoferului

Dacă vehiculul nu a fost oprit, proprietarul poate primi inițial o cerere pentru identificarea persoanei care conducea. Datele acesteia trebuie comunicate până la termenul înscris în solicitare.

Regulamentul rutier permite întocmirea procesului-verbal și în lipsa șoferului, după analizarea înregistrării și stabilirea identității acestuia. Documentul poate fi comunicat ulterior.

Pe lângă încadrarea vitezei în grilă, verificarea documentului cuprinde:

- Numele agentului și datele de identificare ale șoferului.
- Data săvârșirii faptei, ora și locul acesteia.
- Descrierea abaterii și regula rutieră încălcată.
- Sancțiunea aplicată, posibilitatea plății reduse și termenul pentru contestare.

## Contestația are termen propriu și permite verificarea înregistrării

Plângerea împotriva procesului-verbal poate fi depusă în intervalul de 15 zile care începe la înmânarea sau comunicarea documentului. Competența revine fie judecătoriei din zona unde s-a produs fapta, fie celei de la domiciliul șoferului.

Conform articolului 118, înregistrarea plângerii suspendă executarea amenzii și a sancțiunii suplimentare. În cadrul acesteia se poate solicita instanței examinarea înregistrării radar ori a fotografiilor, care trebuie să cuprindă informațiile esențiale stabilirii vitezei.

O eroare în document nu înseamnă automat anularea lui. OG nr. 2/2001 leagă nulitatea de lipsa unor elemente esențiale, între care numele agentului, fapta, data săvârșirii acesteia sau semnătura agentului.